1.上海倉儲物流服務(wù)配送公司基本上是以盈利為目的而存活的,一個沒有經(jīng)濟效益的企業(yè),是沒有辦法立足于激烈的商業(yè)生態(tài)鏈中競爭的,交通運輸企業(yè)也是如此。假設(shè)沒有經(jīng)濟收入的最大化,也是會被無情地拋棄。在交通運輸行業(yè)中,節(jié)約成本是增加經(jīng)濟效益的一種手段,特別是倉儲成本,控制好倉儲成本就得有一套精細化的管理流程,將這種流程細化劃分,是企業(yè)節(jié)約資源的一個很不錯方法。倉儲運作流程在一定程度上并不是太令人滿意,上海倉儲物流服務(wù)配送公司物流的精細化管理也應是每個交通運輸企業(yè)所要重視的問題,這樣才能使效益低下的運輸企業(yè)有一個起死回生以及效益增高的一個方法。 2 上海倉儲物流服務(wù)配送公司在運作流程中出現(xiàn)的一些問題值得反思 針對相關(guān)交通運輸企業(yè)對倉儲物流在運作過程中的問題,調(diào)研了部分交通運輸企業(yè) 的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)了一些問題。只有找出問題與根源所在,才能有針對性地進行更精細化的 管理。 2.1 環(huán)節(jié)不明確,整體的輪廓模糊在物流倉儲中,有許多環(huán)節(jié)是非常繁瑣而復雜的,這些繁瑣的環(huán)節(jié),都可以通過簡化能夠得到很便捷又快速地解決,繁瑣的環(huán)節(jié)無形當中增加了各種成本的支出,這些看似較完整的環(huán)節(jié),其實對于企業(yè)經(jīng)濟效益是一種負擔,也對工作效率產(chǎn)生一定的影響 。相反地,在某些環(huán)節(jié)中卻又相對過于簡單化,輕而帶過,雖然一蹴而就,但并無具體的操作步驟,這種看似簡化的流程,其實反而還增加了勞動成本,在單位時效內(nèi)沒有辦法達到一定的效率,還拖延了效益產(chǎn)生的時間。如果有些流程只簡單的標注收貨信息,上架環(huán)節(jié)也簡單帶過。以上的兩個情況都是倉儲物流運作流程不可忽視的問題。 2.2 倉儲運作流程的執(zhí)行力差強人意,制度有待完善在倉儲運作流程執(zhí)行力和制度完善方面的調(diào)查發(fā)現(xiàn),大部分的交通運輸企業(yè)倉儲運作流程的制度并不完善,無法有效地去通過制度來達到一個令人滿意的執(zhí)行力。甚至將近全部的交通運輸企業(yè)反映,倉儲運作的涵蓋面很小,在這種嚴峻的挑戰(zhàn)之下,交通運輸企業(yè)的倉儲運作還有許多工作要做。 2.3 效率低下以及成本增加無法控制 交通運輸企業(yè)的成本要控制在合理的范圍之內(nèi),就得對其中的運作做一個分析,尤其是對上海倉儲物流服務(wù)配送公司運作流程作一個分析。如果沒有對當前的倉儲運作流程制定一個制度,那么再好的運輸企業(yè)都不可能有持續(xù)性的發(fā)展,它的效益也不可能持續(xù)走高,同樣的,成本的增加會使企業(yè)不堪重負。在倉儲運作流程中最基本的一個制度就是堆存成本以及操作 成本,如果這兩個成本沒有加入制度化管理,那對于后期的統(tǒng)計工作也就無法完成,而經(jīng) 過調(diào)研發(fā)現(xiàn),有近 80% 到 90% 的交通運輸企業(yè)都沒有這個制度控制。 3 上海倉儲物流服務(wù)配送公司運作流程的價值鏈 提出這個價值鏈的是一位美國教授,他在自己的《競爭優(yōu)勢》這本書中就明確提出來價值鏈模型的概念,這個概念主要說明一個企業(yè)的價值有兩點,一個是主,另外一個為輔。如果將這種概念用于交通運輸企業(yè)的倉儲運作流程中時,就是將一個企業(yè)的主要活動與輔助活動相互關(guān)聯(lián)起來,從而達到價值的最大化 。這里說的主要活動包括各種入庫的流程,以及上架,備貨,出庫等等,而輔助活動則包括基礎(chǔ)設(shè)施,技術(shù)支持,物品采購等等,只有以主帶輔,以輔助主才能構(gòu)成倉儲運作的一個精細流程。
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