零擔(dān)物流運(yùn)輸一次的貨物的量比較少的話(huà)，在運(yùn)輸成本上是不劃算的，所以很多物流公司就等一車(chē)貨物都裝滿(mǎn)了，才進(jìn)物流運(yùn)輸，所以零擔(dān)物流運(yùn)輸在效率上并不是很快。所以零擔(dān)物流運(yùn)輸需要注意在其他方面做好。

1. 在辦理零擔(dān)物流運(yùn)輸的時(shí)候，需要由托運(yùn)人填寫(xiě)“汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。填寫(xiě)運(yùn)輸單的時(shí)候字跡必須清楚，否則會(huì)帶來(lái)不好的后果。托運(yùn)人應(yīng)該在運(yùn)單中注明對(duì)貨物是自愿進(jìn)行投保汽車(chē)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的、并進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸的。托運(yùn)人需要注明特約的事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，運(yùn)輸協(xié)議才會(huì)生效。

2. 上海倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)公司表示，在進(jìn)行零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，托運(yùn)人應(yīng)該在每件貨物的兩端分別拴貼上統(tǒng)一規(guī)定的注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。而且有些需要特殊堆碼、儲(chǔ)存、裝卸的貨物，必須要添加儲(chǔ)運(yùn)指示的標(biāo)志，并且粘貼在貨物的明顯處，之后要在運(yùn)單的“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。

3. 進(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)?/SPAN>貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門(mén)的要求和規(guī)定。對(duì)于不符合包裝要求和標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)該由托運(yùn)人進(jìn)行二次包裝，然后才能再進(jìn)行托運(yùn)。對(duì)于會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染及損壞的貨物，如果托運(yùn)人堅(jiān)持要用原包裝的話(huà)，托運(yùn)人應(yīng)該要在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明清楚，而且要寫(xiě)明托運(yùn)人需要自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。

4. 零擔(dān)物流運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的時(shí)候。對(duì)于其包裝應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》；一定要按照承托雙方協(xié)議的內(nèi)容，去進(jìn)行運(yùn)輸易破損、易腐爛、易污染和鮮活的物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。

5. 如果是托運(yùn)政府法令禁止的貨品的時(shí)候，一定要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的同意以及相關(guān)部門(mén)出示的準(zhǔn)運(yùn)證明，才能進(jìn)行運(yùn)輸。

6. 在托運(yùn)普通零擔(dān)貨物的時(shí)候，一定不能夾帶危險(xiǎn)品，違禁品以及貴重物品。

上海倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)公司表示，零擔(dān)物流運(yùn)輸是比較常見(jiàn)的一種物流運(yùn)輸方式，所以它的使用率是很高的，所以各物流企業(yè)在承運(yùn)零擔(dān)貨物的時(shí)候，一定要注意把控好各個(gè)環(huán)節(jié)的事情。