1 上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)配送公司物流倉(cāng)儲(chǔ)的基本概念以及內(nèi)涵
1.1 配送
上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)配送公司配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，按照客戶對(duì)貨物種類、數(shù)量、時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)等要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按照要求進(jìn)行準(zhǔn)確送達(dá)的活動(dòng)。配送是一種特殊的、綜合的活動(dòng)，其中既包含了物流活動(dòng)又包含了商流活動(dòng)，可以看作是物流與商流的緊密結(jié)合體。配送管理是指，對(duì)配送的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)有效地控制監(jiān)督，達(dá)到提高配送效率、優(yōu)化配送質(zhì)量的目的。從作業(yè)流程的角度講，配送主要包括貨物入庫(kù)、貨物存儲(chǔ)、貨物揀選、貨物組合、貨物配裝、貨物運(yùn)輸以及送達(dá)后的服務(wù)等。配送管理可以看作是企業(yè)物流的最后一環(huán)，也是決定用戶滿意度的關(guān)鍵一環(huán)，如何科學(xué)有效地進(jìn)行配送規(guī)劃管理
是決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理
所謂上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)配送公司倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)中保存的貨物進(jìn)行的管理，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)位置的揀選、貨物的入庫(kù)、存儲(chǔ)、調(diào)庫(kù)、出庫(kù)等作業(yè)的管理。過去，倉(cāng)庫(kù)只是用來進(jìn)行簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)，而目前，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)具備了形成貨物部分附加價(jià)值的功能�？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理能夠在保證貨物供應(yīng)的同時(shí)有效地降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要一環(huán)。
1.3 物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)可以理解為通過將上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)配送公司各種有關(guān)的信息傳感設(shè)備安裝在物品上或者采用其他方式與物品相關(guān)聯(lián)，實(shí)時(shí)采集交互任何需要互動(dòng)、監(jiān)控、連接等的各種有效信息，通過與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合，使得物品之間充滿靈性，達(dá)到智能化識(shí)別、定位、跟蹤和管控的一種新型的網(wǎng)絡(luò)。
1.4 大數(shù)據(jù)
大數(shù)據(jù)可以理解為上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)配送公司通過對(duì)一切可能存在并可以收集的萬事萬物有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理、分析并有效輸出為人類所運(yùn)用的技術(shù)。通過大數(shù)據(jù)的有效分析，可以得出各種事物運(yùn)行變動(dòng)的趨勢(shì)，勾畫出未來事務(wù)需求發(fā)展的輪廓，從而為業(yè)務(wù)的計(jì)劃和運(yùn)作科學(xué)地提供依據(jù)，使得服務(wù)提供方更好地去迎合事務(wù)的發(fā)展。
1.5 云平臺(tái)
云平臺(tái)，通俗地講，可以看作是一個(gè)超大型的服務(wù)器，具有超強(qiáng)的數(shù)據(jù)信息計(jì)算及處理能力，在云平臺(tái)的世界里，企業(yè)或者個(gè)人的當(dāng)前服務(wù)器將被替換，取而代之的是在云平臺(tái)上個(gè)人的某個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理空間。通過運(yùn)用云平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)比當(dāng)前普通服務(wù)器數(shù)據(jù)處理更加快速的信息服務(wù)。
1.6 區(qū)塊鏈
區(qū)塊鏈，可以看作是數(shù)字貨幣的根基，就像一個(gè)數(shù)據(jù)賬本，記錄著所有可能的交易記錄。長(zhǎng)久來看，一旦區(qū)塊鏈技術(shù)成熟，并有效地運(yùn)用到未來的數(shù)字貨幣中，將使得支付交易更加便捷高效，并通過與有關(guān)新科技新技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能支付。
2 影響倉(cāng)儲(chǔ)配送的因素分析
分析總結(jié)影響倉(cāng)儲(chǔ)配送的因素，是合理科學(xué)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)配送的關(guān)鍵，影響倉(cāng)儲(chǔ)配送的因素主要包括如下幾種：
2.1 自然環(huán)境
氣象條件：濕度、溫度、風(fēng)力、降水、日照、污染指數(shù)等；地質(zhì)條件：是否符合建筑設(shè)備承載力的要求；水文條件：遠(yuǎn)離泛濫的河流湖泊等；地形條件：要求地形坡度平緩，適宜建設(shè)倉(cāng)庫(kù)。
2.2 交通環(huán)境
內(nèi)部環(huán)境是指運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的一些客觀情況，上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)配送公司如可用的運(yùn)輸車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、人員等。內(nèi)部環(huán)境一般是運(yùn)輸主體可以控制和管理的。雖然從短期來看，內(nèi)部環(huán)境不可改變，但從長(zhǎng)期來說，企業(yè)可以通過更新車輛、設(shè)備，調(diào)整人員等方式改變內(nèi)部環(huán)境。外部環(huán)境是指與運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的一些外部客觀情況，如交通狀況、交通法規(guī)、自然環(huán)境、運(yùn)輸需求方的要求、道路、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等。外部環(huán)境是企業(yè)所不能控制的。雖然從長(zhǎng)期來看，外部環(huán)境也會(huì)發(fā)生一定程度的變化，但不是企業(yè)所能控制的。

2.3 經(jīng)營(yíng)環(huán)境
主要是指?jìng)}庫(kù)周邊的企業(yè)狀況。要求周邊環(huán)境和諧，企業(yè)密度適中等。
2.4 候選地塊
面積：考慮近期及遠(yuǎn)景規(guī)劃，要求面積不宜過�。恍螤睿阂�求形狀盡量規(guī)則，一般以矩形為宜；周邊干線：要求路況好；地價(jià)：地價(jià)適中。
2.5 公共設(shè)施
供水、電、熱、氣、通信、道路等；公共設(shè)施便利，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
2.6 需求預(yù)測(cè)
主要是對(duì)未來一段時(shí)間內(nèi)，所可能發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)及配送需求的產(chǎn)品、數(shù)量、需求期限、需求地點(diǎn)、特殊要求等進(jìn)行科學(xué)分析并做出相應(yīng)預(yù)測(cè)。